【18日(金)練習会】　3位(7台中)で終了。午前はエア圧の比較、午後は前後のバネを変えての走行。とりあえずデータ収集。
【19日(土)公開練習】　トップと1秒差の6位で終了。 1本目は昨日のタイムの良いセットで走行。2本目は北海道でのセットに戻して、皮剥きを兼ねて新品タイヤで走行。
【20日(日)決勝】　優勝！。決勝は土曜日の1本目のセットで走行。 更にフリーターンの設定に合わせてリヤの車高を調整。 2本目は路面状況の悪化によりタイムダウン。1本目のタイムで逃げ切り優勝しました。
【まとめ】　今回は事前の走行会にも参加して、北海道の時のセッティングと比較してデータを集める事が出来ました。 更に金曜日、土曜日の走行でも色々なセッティングを試して本番に向けての対策を練ったのが良かったと思います。 やはり一番の勝因はフリーターンで、前半区間の遅れをここで取り戻す事が出来ました。

結果3位(10台中) ⇒  リザルト(主催者HP)  中間

【20日(金)練習会】2位(8台中)で終了。
前回の名阪でバネのセットアップはある程度出来ていたので、その確認と車高および減衰の調整を行いました。

【21日(土)公開練習】トップと0.4秒差の4位で終了。⇒  リザルト(クスコHP)
新品のタイヤを使って昨日の一番タイムが出た時のセッティングの再確認。
やはり昨日同様にベストタイムが出たので明日の本番のセットが決まりました。

【22日(日)決勝】トップと0.2秒差の3位で終了。
前日の練習でベストなセッティングが出ていたので特に迷いもなく思いっきり攻めることが出来ました。
2本目に更なるタイムアップを狙いましたがラバーが乗って路面状況が悪化したため、自分含め殆どの車がタイムアップできませんでした。

【決勝動画】主催者側でユーストリームを配信していました。⇒  コチラ
途中で飛ばすとフリーズして見れなくなるかもしれません。

【まとめ】
今回は、初めて走るコースでしたが、前回の名阪のセッティングを基に良い方向に行ったので、土日は悩むことなくコースに慣れる事に集中できました。
決勝は1本目から果敢に攻めてトップと0.27秒差で好位置をキープし、2本目に向けて何も気にせず集中して攻めることが出来ました。
2本目は残念ながらタイムアップはしませんでしたが自己最高位の3位となり、現在シリーズランキングも5位となっております。
次戦は7月19〜20日、去年大活躍したイオックスアローザ。後半戦に向けて好調をキープしていきたいと思います。