(nakanisi-1975) [KIT01/1975-nakanisi-00.html]
九州工業大学自動車部OB会
  
中西さん(1975s50)の思い出

これから現役の皆さんが社会に出て厳しい時代を乗り切っていくためには、仕事が出来る知識だけではなく、 能動的にチャレンジしていく力やチームでイベント運営が出来るコミュニケーション能力を持ち合せることがより必要となります。
又、ほとんどの人が多かれ少なかれ仕事の失敗や人生で挫折を経験するものです。仮に失敗した場合でも、 どういう風に問題解決して立ち直っていくかによって、その人の真価が問われます。その失敗をバネにしてさらに力強く成長していく 積極的なアプローチが大切になります。
一方、人間関係においては、人との出会いを大切にし、誠心誠意対応し信頼を得て自分のブランドを築いて行く ことも必要です。
これらの人間性が培われる活動の環境が、我が自動車部にはあります。
例えばラリー開催においては、部員全員がチーム一丸となってイベント計画立案からスポンサーや行政・施設回りを始め、 多方面の関係者との交渉事に至るまで対応し、問題解決していくことになります。
私は、特に、このラリーイベントの運営に携わることにより多くのことを学び貴重な経験をさせて頂きました。そして、 これらの経験が少なからず私にとって公私とも社会に出てからの原動力となったものと確信しています。
現役の皆さん、KIT自動車部の伝統と歴史をベースに、日々、積極的な部活動を通して個人の成長へと結びつけて 頂くことを期待します。
[中西さん(s50) 記] 
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nakanisi タンポポ川渡り
[1975-nakanisi-08-3a]
nakanisi 山陰遠征(1973s48.3)
出雲大社
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nakanisi KITラリー15th('77s52)出場
首藤ランサー1600GSR

<在学中>

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(rly-tanpopo-1974-nakanisi)  <ソースコピー>
□(1974s49.頃)ブルーバード510sss タンポポ初代
<提供>  中西さん(s50)  

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nakanisi タンポポ川渡り
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nakanisi 6th優勝
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nakanisi トヨタ800(空冷パブリカ)

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(busya-clt1100F-1974-nakanisi)  <ソースコピー>
□(1974s49)頃:部車コルト1100F
<提供>  中西さん(s50)  

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nakanisi コルト1100F

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(ensei-nanki-1973-03-nakanisi)  <ソースコピー>
□(1973s48.3)山陰南紀遠征
<提供>  中西さん(s50)  

総員16名。車両4台。
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nakanisi 山陰南紀遠征(1973s48.3)
姫路城・コルト1100F
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nakanisi 山陰南紀遠征(1973s48.3)
出雲大社
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nakanisi 山陰南紀遠征(1973s48.3)
正門前


<卒業後>

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9 (tokuo-rly-kiji)【ソースデータ】
□()ラリー記事/中西さん(s50)の思い出
[1975-nakanisi-01a]
nakanisi ラリー記事byACK徳尾代表

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(kit-rly-1977-11-nakanisi)  <ソースコピー>
□(1977s52.11)KITナイトラリー15th
<提供>  中西さん(s50)  

首藤さん・中西さん(s50)組、優勝!車は、首藤ランサーGSR。
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優勝/首藤(s50)・中西(s50)組
[1975-nakanisi-04a]
首藤(s50)ランサー1600GSR

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(rly-ack-1984-04-nakanisi)  <ソースコピー>
□(1984s59.4)全日本ACKラリー3rd
<提供>  中西さん(s50)  

1984年4月。スタートは大分県城島高原ホテル。
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